Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
Eigentlich wollte ich ihn hier nicht zeigen, wegen dem Threadtitel
Er schlägt sich trotz minimaler Pflege echt wacker
Am Dach mein neues Bett, noch unfertig
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- osterheidi
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
sieht aus als hättest du die bretter mit schneeketten aus dem wald geholt.
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
Die Ketten brauche ich im Winter jeden Tag um nach Hause zu kommen
Für den Sommer gibt's dann noch 's Büssle
Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
@ Haushahn
DER Traum von Steffi
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
neues Von Rhöni
Rhöni ist der perfekte Schubkarren Ersatz, werd da diese Woche Mist mit an die Obstbäume bringen.
Er ist durch Hinterrad Antrieb sehr gelände gängig. Wollte mir eigentlich noch n alten Aufsitzmäher zulegen zum Transportieren auf dem Land aber ich denke das spar ich mir.
Rhöni ist der perfekte Schubkarren Ersatz, werd da diese Woche Mist mit an die Obstbäume bringen.
Er ist durch Hinterrad Antrieb sehr gelände gängig. Wollte mir eigentlich noch n alten Aufsitzmäher zulegen zum Transportieren auf dem Land aber ich denke das spar ich mir.
- Thomas/V.
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
Wasn das? Hab jetzt nicht den ganzen Tröt gelesen...neues Von Rhöni
Lassen sie mich durch, mein Bruder ist Arzt!
- Thomas/V.
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
achso, so ein Ding
ja die finde ich auch cool, wäre was für mich, um Holz zu holen, aber die Waldwege sind teilweise so zerfahren, da braucht man einen Traktor
für meinen Garten wärs allerdings übertrieben
ja die finde ich auch cool, wäre was für mich, um Holz zu holen, aber die Waldwege sind teilweise so zerfahren, da braucht man einen Traktor
für meinen Garten wärs allerdings übertrieben
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
Ich fahre jetzt das 11.Jahr einen Dacia MCV. Ist gerade neu über denTüv. Ich bin super zufrieden mit dem Fahrzeug, keine nennenswerten Reparaturen, hat jetzt 135000 auf dem Tacho und ist mit dem Transport von Garten-und Baumaterial echt geschlissen worden. Er war einer der 1. seiner Baureihe die hier in Deutschlad zugelassen waren und hat mit diversen extras unter 10 000 gekostet.Im ersten Jahr begrüßten sich die Fahrer noch mit Handzeichen und Lichthupe, inzwischen ist fast ein Volksauto daraus geworden.Reaktionen aus dem Freundeskreis bei der Anschaffung waren echt witzig. Keiner hatte das Wagen je live gesehen, geschweige denn probe gefahren aber: Alle wußten das er schlecht ist
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Re: Autos: Was fahrt Ihr eigentlich so für Schrotthaufen?
Ich hab mir heute, nachdem ich die Kartoffeln im Tunnel angehäufelt und schnell noch die zwei Schachteln Wachtelleier von gestern abend verkloppt habe, ein schönes PLätzchen in der Sonne gesucht und die Hinterachse vom Weltkugeltaunus zusammengeschraubt, um die Karre rollfähig zu kriegen. Käptn Flint hat mitgeholfen, da guckt er grad, ob ich was wichtiges vergessen habe, drei Augen sehen schießlich mehr als zwei.
Aber, es hat Spass gemacht, morgen solle es mehr regnen, hab die Teile jetzt im Carport, da kann ich das morgen warm *hüstel*, aber zumindest trocken montieren. Und in der Garage restlichen Krempel zusammensuchen, die Stoßstange mit den Haifischzähnen u.a., die haben ja C&C noch gar nicht gesehen
Das Hauptproblem sind die Bremstrommeln hinten: Irgendwann ist das Zentrallager von Ford abgebrannt in den Siebzigern oder so, und die haben nur bis 1960 nachproduziert, die Ersatzteillage ist beschissen. Eine Herausforderung, die mir zu fett ist......aber, schönes Auto, allein die durchgehende Sitzbank vorne, und mit 50 PS damals die ultimative Rennmaschine
LG
Olaf
Aber es ging ja auch nur um rollfähig, hab das Differential nicht komplett bestückt, Kardan bleibt eh weg.Aber, es hat Spass gemacht, morgen solle es mehr regnen, hab die Teile jetzt im Carport, da kann ich das morgen warm *hüstel*, aber zumindest trocken montieren. Und in der Garage restlichen Krempel zusammensuchen, die Stoßstange mit den Haifischzähnen u.a., die haben ja C&C noch gar nicht gesehen
Das Hauptproblem sind die Bremstrommeln hinten: Irgendwann ist das Zentrallager von Ford abgebrannt in den Siebzigern oder so, und die haben nur bis 1960 nachproduziert, die Ersatzteillage ist beschissen. Eine Herausforderung, die mir zu fett ist......aber, schönes Auto, allein die durchgehende Sitzbank vorne, und mit 50 PS damals die ultimative Rennmaschine
LG
Olaf
Eigentlich bin ich ein netter Kerl.
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen.
Wenn ich Freunde hätte, könnten die das bestätigen.